在過去的幾(ji)十年中，複合材(cái)料由于具有出(chū)色的特性，例如(ru)比剛📞度高、比強(qiang)度高、制品結構(gou)可設計性強、熱(re)穩定性好、質輕(qing)、疲🙇🏻勞極限高和(hé)使用壽命長等(děng)，因而其得到了(le)廣泛應用。纖維(wéi)增強樹脂基複(fú)合材料中的樹(shù)脂基體一般💞分(fèn)爲熱固性樹脂(zhi)和熱塑性樹脂(zhī)兩種。熱固性複(fú)合材料的單向(xiang)預浸料已經發(fa)展了很多年并(bing)且廣泛應用于(yú)航空航天、汽車(che)等🛀🏻領域🌈。

但是熱(re)固性材料仍然(ran)存在成型周期(qī)長、局部損傷難(nan)‼️以⭐修複、無法重(zhòng)複使用等缺點(dian)。

與熱固性複合(hé)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(jù)有高韌性、高抗(kang)🎯沖擊、成型周期(qi)短、生産效率高(gao)、易修複、可回收(shōu)、成本低等優點(dian)💋，這一系列對比(bi)使得纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料在汽車輕量(liang)化、節能、可持續(xù)發展的背景下(xià)擁有廣闊的發(fā)展前景。但由于(yu)熱塑性樹脂在(zai)浸漬纖維的過(guo)程中需要高壓(ya)和♍高溫條件，通(tong)🈲常熱塑性基體(tǐ)的浸漬條件比(bǐ)熱固性基體要(yào)✂️差，這将大大削(xuē)弱熱塑🐇性複合(hé)材料的機械性(xìng)能，因此如何優(yōu)化浸漬條件一(yī)直是制備熱塑(sù)性複合材料需(xū)要解決的主要(yao)問題之一

根據(ju)纖維殘留長度(dù)的不同主要分(fèn)爲短切纖維複(fú)合材料（SFRT）、長纖維(wei)增強複合材料(liào)（LFRT）和連續纖維增(zēng)強複合材料（CFRTP）。連(lián)續纖維增強複(fu)合材料 的制備(bèi)方法主要包括(kuo)原位聚合技術(shu)、粉末浸漬法🌏、混(hun)🏃編法✌️和熔融浸(jìn)漬法。其中，熔融(rong)浸漬法的工藝(yi)簡單，在生産過(guò)程中基本不🈚産(chǎn)生污染物，并且(qie)成本低☔廉、可連(lián)續化生⛹🏻‍♀️産，其制(zhì)備的預🔱浸料的(de)質量更易控🏃‍♂️制(zhì)。熔融浸漬模具(ju)是㊙️熔融浸漬工(gong)藝的核心區域(yù)，其結構優化是(shi)提高預浸帶性(xing)能的關鍵之。

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