複合材(cái)料的發展最早可(ke)以追溯到稻草與(yu)泥漿混合形🔞成的(de)土坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差，這(zhe)也迫使早期的複(fú)合材料🏃‍♂️僅僅應用(yong)于對強度要求不(bu)高的民用領域。随(sui)着工業📱技術的發(fā)展，對強度高且比(bǐ)重小的材料需求(qiu)越來越迫切，近代(dài)複合材料也逐漸(jiàn)被大力發展。

1942年因(yīn)航空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強化(hua)高分子材料㊙️被發(fa)明。到60年代，爲滿足(zú)航空航天等尖端(duān)技術的需求，大量(liàng)研制了高強度與(yǔ)高性能的複合材(cai)料，這📧也推動了先(xian)進複合材🏃‍♀️料的進(jin)步。作爲複合材料(liào)應用的主戰場，其(qí)已被大量應用于(yú)軍用及民用飛行(hang)器，其中美國的V-22魚(yu)鷹直升🙇‍♀️機幾乎采(cai)用了全複合材料(liào)結構，其重量占總(zǒng)質量的45%，複合材料(liao)也從非☂️承力結構(gou)向承🤞力構件轉變(biàn)。如🔞今，先進複合材(cái)料已迅速發展爲(wei)繼金屬、高分子及(ji)陶瓷之後第四大(da)結構材🆚料之一，其(qí)使用量也已成爲(wèi)評判航空航天結(jié)構性能優越的标(biao)志之一。

相比其它(ta)複合材料，先進樹(shu)脂基複合材料具(jù)有整體成型，多功(gong)能一體化等特點(diǎn)，并且其經濟和社(she)會🔴應用價值較高(gao)，已經成爲航空航(hang)天等領域最重要(yào)的一種結構材料(liào)，因此對樹脂基複(fu)合材料的研究一(yi)直是複合材料領(ling)域探究的主題。随(sui)着樹脂基複合材(cái)料的迅‼️猛發展，節(jiē)約成本與提高生(shēng)産效率已🐉成爲複(fú)合材料發展的關(guān)鍵。而複合材料的(de)成型成✌️本占材料(liao)生産總成本的六(liù)成以上，因而發展(zhǎn)先進的自動化複(fú)合材料🧑🏽‍🤝‍🧑🏻制造技術(shu)，實現制品❌的一體(tǐ)化成型已成爲趨(qū)勢，如美國制定的(de)低成本複合材料(liao)🌈設計與制造規劃(hua)，以及低成本複合(he)材料工藝項目🆚。

在(zai)這種發展背景下(xia)，纏繞成型、拉擠成(chéng)型及樹脂傳遞模(mó)塑成型等各種複(fu)合材料低成本成(cheng)型技術應運而生(shēng)。與其它成型技術(shù)相比，纏繞技術是(shì)發展較快的一種(zhǒng)低成本且高效率(lü)的新型制造技術(shu)，而且已成爲複合(hé)材料構件成型的(de)第二大主☀️要制造(zao)工藝。複合材料纏(chán)繞成型技🌈術主要(yao)針對🐅簡形類軸對(duì)稱形構件，并已廣(guang)泛應用于導彈殼(ke)體、火箭助推噴管(guǎn)、壓力容器及各種(zhǒng)管道等軍民制造(zao)領域。因此，纏繞成(chéng)型工藝具有廣🆚闊(kuò)的應用前景。

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