複合(hé)夾芯材料(liào)構件由于(yu)具有質量(liàng)輕、剛度大(dà)、強度大等(deng)顯著優點(dian)，目前已廣(guang)泛應用于(yú)航空航天(tian)、船舶和交(jiao)通運輸等(deng)領域，成爲(wei)飛機、汽車(che)以及船舶(bó)等結構物(wu)的主要構(gou)件。近些年(nián)，複合🌏夾芯(xīn)材料結構(gou)也開始應(yīng)用于基礎(chu)設施領域(yù)，如橋面闆(pan)、快速鋪設(shè)道路👄墊闆(pan)、裝配式房(fáng)屋等，其具(ju)有的低能(néng)耗、輕質高(gāo)強、隔熱保(bǎo)溫、電磁屏(píng)蔽、施工速(su)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)維護等特(te)點是㊙️傳統(tong)鋼、混凝土(tǔ)等結構材(cái)料難以滿(man)足的。尤其(qí)是軍事、化(hua)工、海💋洋等(deng)基礎設施(shi)領域對此(cǐ)需求更爲(wei)迫切國。

在(zai)複合材料(liào)管約束混(hun)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liào)纏繞管可(kě)充當模✊闆(pǎn)并可起類(lèi)似箍筋的(de)作用，還可(kě)保護内部(bù)的㊙️混凝土(tu)和鋼筋，使(shǐ)其具有很(hěn)好的耐腐(fǔ)蝕性能❤️，因(yin)此，複☔合材(cai)料管約束(shù)海水海砂(shā)混凝土是(shì)當前研究(jiū)熱點，适合(he)于島礁🌏工(gong)程建設。

複(fú)合材料沖(chong)擊性能的(de)研究

目前(qian)，對複合材(cái)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)傷阻抗研(yán)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kang)♊研究主要(yào)考慮特定(dìng)🛀沖擊事件(jian)引起的損(sǔn)傷，變量包(bāo)括面闆材(cai)料體系和(he)鋪層📐順序(xù)、夾芯材料(liào)類型45~-m和厚(hou)度以👉及夾(jia)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jian)。損傷容限(xiàn)研究主要(yào)考察在給(gei)定損傷狀(zhuang)🌈态下的結(jié)構響應和(hé)結構完整(zheng)性，變量包(bao)括損傷的(de)類型、位置(zhì)和範圍。而(er)損傷阻抗(kàng)和損傷容(róng)限🐪研究的(de)核心内容(rong)主要包括(kuo)沖擊響應(ying)、沖擊損傷(shang)和剩餘強(qiang)度三個方(fang)面。

纖維增(zeng)強複合材(cái)料及其結(jié)構具有很(hěn)好的沖擊(ji)能量⚽吸收(shōu)行爲，已經(jīng)逐步得到(dào)航天、航空(kōng)、汽車和交(jiao)通等防護(hu)工程領域(yu)的廣泛認(ren)同，如複合(hé)材料吸能(néng)管件等，在(zài)軸壓荷載(zǎi)作用🏒下，複(fu)合材料空(kong)心管具有(yǒu)較大的壓(ya)縮行程，發(fā)生漸進壓(yā)潰破壞而(er)耗散能量(liàng)。圍📞繞新型(xíng)空間格構(gòu)增強複合(hé)夾芯材料(liào)結構，以實(shí)現其沖擊(jī)荷載下⛹🏻‍♀️的(de)理想耗能(neng)特性以及(ji)彈-塑性多(duō)級設防目(mu)标。

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