纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 在航(hang)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liang)生産航天航(hang)空結構件提(tí)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如制備(bei)整流♉罩、支架(jia)、彈🐪道套、底座(zuo)電子闆、地面(mian)材料、電🐪網鳍(qí)、翅膀、天線⭐、發(fā)動機進氣口(kǒu)和裝載⭐門行(hang)等。纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料可沿特(tè)🔞定方向調💋控(kong)纖維；纖🈚維與(yǔ)樹脂的混合(he)體能在空腔(qiāng)中流動，可制(zhi)備複雜形狀(zhuang)的零件且保(bao)持優異性能(néng)；制作過程中(zhong)可🐆整合電磁(cí)屏蔽材料，插(chā)入、集成和封(fēng)裝組件作爲(wèi)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wéi)增強的複合(hé)材料有三種(zhong)短纖維、長纖(xiān)維和連續✨纖(xiān)維增強複合(he)材料（CFRTP）

連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liao) 是以連續纖(xian)維作爲增強(qiang)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(jī)體。

連續的纖(xian)維在承力方(fāng)面與短纖維(wei)和長纖維有(you)更好一緻⁉️性(xìng)，其❓複合材料(liao)具有優異的(de)力學性能，輕(qīng)質，耐腐蝕，可(kě)💃回收，是一📧種(zhǒng)能有效替代(dài)鋼材的材料(liào)。

連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料 （CFRTP）是以(yǐ)連續纖維作(zuò)爲增強材料(liao)，以熱塑性樹(shù)脂爲基體，在(zai)特定🌈設備上(shang)以一定加工(gōng)工藝制得，纖(xiān)維排列長度(du)與成品大小(xiao)相同的材料(liao)。

在纖維增強(qiáng)複合材料中(zhōng)，複合材料的(de)性能随着增(zeng)強纖維的長(zhang)❗度的增加而(er)提升。但纖維(wei)長度超過臨(lin)界長度後，複(fu)合材料發生(shēng)破壞，通過纖(xiān)維的斷裂、與(yu)基體的脫粘(zhān)、從基體中拔(ba)出等過程消(xiāo)耗更多能量(liàng)；纖維長度與(yǔ)制品尺寸相(xiàng)同，連續纖維(wei)增強複合材(cái)🚶料受載荷時(shi)有較高承載(zai)力。

連續纖維(wéi)增強熱塑性(xing)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yuè)來越成熟，成(chéng)本降低，以其(qi)特點在商用(yong)航空工✌️業‼️領(lǐng)域得到應用(yòng)。空客公司和(he)波音公司等(deng)航💃空制造企(qǐ)業成立了研(yán)究機構進行(háng)技術研發，我(wǒ)國商用客機(ji)在該領域的(de)研究尚屬🈲空(kōng)白。商用客機(ji)上常用的熱(re)塑性複合材(cái)料💋主要以聚(ju)醒酸酮（PEEK）、聚🧑🏽‍🤝‍🧑🏻酵(jiao)酰亞胺（PEI）等爲(wei)基體。目前市(shi)場上高端特(te)種工，程塑造(zao)及其增強纖(xian)維基本被國(guó)外🚶‍♀️公司占據(ju)，國際商用航(hang)空制造領域(yù)對其需求增(zeng)大，推動國内(nei)熱塑複合材(cai)料的發展。

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