輕量化(hua)材料在(zai)重型卡(ka)車上的(de)應用,cfrtp熱(rè)塑性車(chē)廂闆更(gèng)輕更抗(kang)沖擊
作(zuo)者:青島(dao)海鐵 次浏覽(lan)
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以後再(zài)說X1超高強(qiáng)度鋼在(zài)衆多的(de)輕量化(huà)材料中(zhong),與鋁合(hé)金和塑(su)料相比(bǐ),高強度(dù)鋼具有(yǒu)以下特(te)點:第一(yi),生産成(cheng)本低,通(tong)過調整(zheng)化學成(chéng)分和🔴控(kong)軋控冷(lěng)工藝,基(jī)本上可(kě)以利用(yòng)原有的(de)生産線(xian)來實現(xiàn)高強度(du)鋼或超(chao)高
1超高(gao)強度鋼(gang)
在衆多(duo)的輕量(liàng)化材料(liao)中,與鋁(lǚ)合金和(he)塑料相(xiang)比,高強(qiáng)度鋼具(ju)👄有🌐以下(xià)特點:第(dì)一,生産(chǎn)成本低(di),通過調(diao)整化學(xue)🧑🏽🤝🧑🏻成分🈚和(hé)控軋控(kòng)冷工藝(yi),基本上(shàng)可以利(lì)用原有(yǒu)的生産(chan)線來實(shi)🏃🏻♂️現高強(qiáng)度鋼或(huo)超高強(qiáng)度鋼闆(pǎn)的生⭕産(chan);第二,采(cǎi)用高強(qiang)度鋼闆(pǎn)減小🏃🏻闆(pǎn)厚的同(tóng)時,也提(tí)高📐了車(chē),體的抗(kang)凹陷性(xing)、疲勞強(qiang)度和大(dà)變🌈形沖(chong)擊強度(du)☁️安全性(xìng)。但是其(qi)有明顯(xian)的的缺(quē)點重量(liàng)較重,負(fù)載量大(da)。
2 鋁合金(jin)
與鋼鐵(tiě)相比,鋁(lü)合金具(jù)有密度(du)低、耐腐(fǔ)性好、易(yì)于加🌍工(gōng)的特點(dian),而且鋁(lǚ)材幾乎(hu)可以全(quán)部回收(shōu)再加工(gong)利用,有(yǒu)利于環(huán)境保護(hù);有些鋁(lǚ)合金材(cai)料的物(wù)理性能(neng)🍓已與車(che)用鋼材(cai)🧑🏽🤝🧑🏻相似,具(ju)有相當(dang)的強度(dù)🤩和剛度(du)。汽車上(shàng)每使用(yòng)🔴0.45 kg鋁就可(kě)以減輕(qīng)車重1 kg理(lǐ)論上鋁(lǚ)制汽車(chē)可🔆以比(bi)鋼制汽(qi)🈲車減重(zhong)40%左右💰。近(jin)20年來,鋁(lǚ)是國内(nèi)外載重(zhong)汽車上(shang)使用最(zuì)多的輕(qing)量化材(cái)料。鋁和(hé)鋁合金(jin)已經♌廣(guang)泛用于(yu)汽車結(jié)構件和(hé)非結構(gòu)件🥵,特别(bié)是汽車(chē)動力和(hé)懸挂部(bù)件在技(ji)術和應(ying)用上已(yǐ)十分成(chéng)熟。鋁合(he)🔴金汽車(chē)防碰撞(zhuang)管理系(xi)統和鋁(lǚ)合金前(qián)後保險(xiǎn)杠梁也(yě)是汽車(che)工業用(yong)鋁的重(zhòng)大突破(po),同時汽(qì)車用車(chē)體闆材(cái)也被汽(qì)車工業(yè)看好,用(yong)量會在(zài)短時間(jiān)内迅速(su)增長。
3 鎂(měi)合金
鎂(mei)的密度(du)約爲17g/am,是(shi)目前在(zài)工程應(yīng)用領域(yu)中最輕(qīng)的金屬(shu),鎂合金(jin)也是目(mù)前工業(yè)上可用(yong)的最輕(qīng)的金屬(shu)💯結構材(cai)料🌍。它可(kě)在鋁合(he)金零件(jiàn)減重效(xiao)果的基(jī)礎上💛,再(zai)減重15%~20%,對(dui)于汽車(chē)減重是(shì)非常理(lǐ)想的金(jīn)屬材料(liao)。鎂合金(jin)早在20世(shì)紀40年代(dai)末就開(kāi)始被一(yi)些公司(sī)采用。鎂(mei)❄️合金在(zài)應用上(shang)比鋁合(hé)金發展(zhǎn)得慢,主(zhǔ)要是因(yin)爲其鑄(zhu)造性能(néng)差、後處(chu)理工藝(yì)複雜和(he)成本較(jiao)高。鎂👅及(ji)鎂合金(jin)在汽車(che)部件應(yīng)用方面(mian)目前僅(jǐn)限于汽(qì)車非結(jie)構👉件,主(zhǔ)要包括(kuò)儀表盤(pan)、支架、座(zuò)位框架(jià)、導向軸(zhóu)部件、變(biàn)速箱、汽(qì)缸頭外(wài)殼、進氣(qì)岐管等(deng)。
4.新型複(fú)合材料(liao)
青島(dǎo)海鐵采(cai)用連續(xu)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)(cfrtp),其具有(yǒu)極高的(de)強度/質(zhì)量比,較(jiào)輕的質(zhi)量,較高(gāo)性能的(de)産品;具(ju)有較高(gao)的抗沖(chòng)擊性能(neng), 提高産(chan)品的安(ān)全性,提(tí)高産品(pǐn)使用壽(shou)命🌏;減少(shao)運💰輸成(cheng)本,防腐(fǔ)性♌能好(hao),防潮效(xiao)果好;環(huán)保可持(chí)續發展(zhǎn),可回收(shōu)利用,減(jian)少浪費(fèi);成型加(jiā)工可以(yi)二次和(hé)多次加(jia)工,減少(shǎo)生産⚽周(zhōu)期,降低(di)成本。
青(qīng)島海鐵(tiě)使用cfrtp纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料成功(gong)應用于(yu)車廂闆(pan),增強了(le)車廂的(de)性能,更(geng)輕質,耐(nài)腐蝕,強(qiáng)度更高(gao)。