CFRT資訊:複合材料疲勞損傷疲勞性能介紹-青島海鐵

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複合材料(liao)的疲勞損傷(shang)是一個漸進(jìn)累積的緩慢(màn)随機😍過程,因(yin)其微觀結構(gòu)的特殊性,對(dui)其損傷機理(li)、損傷演化過(guo)程、損👨‍❤️‍👨傷尺度(du)、失效模式等(deng)的描述相對(dui)複🆚雜。在疲勞(láo)交變載荷的(de)🛀作用下,複合(hé)材料

複合材(cái)料的疲勞損(sǔn)傷是一個漸(jian)進累積的緩(huǎn)慢随✔️機過程(chéng),因其微觀結(jie)構的特殊性(xìng),對其損傷機(ji)理、損傷演化(hua)過程、損傷尺(chǐ)度、失效模式(shi)等的描述相(xiang)對複雜。在疲(pí)❗勞交變載荷(hé)的作用下,複(fu)合材料微裂(lie)紋、微📞孔隙等(děng)内部的初始(shi)缺陷進一步(bu)演化擴展,産(chǎn)生多❗種形式(shì)的損傷及相(xiang)互耦合作用(yong),當損傷達到(dao)一定容限時(shí)材料斷裂失(shi)效。

國内外對(duì)纖維增強複(fú)合材料疲勞(lao)性能的研究(jiu)主要集中在(zài)疲💃🏻勞破壞模(mo)式、疲勞損傷(shang)機理和壽命(mìng)預測,研究方(fāng)🐅法主要爲宏(hong)觀唯象法及(ji)微觀機理法(fǎ),其中,基于🛀試(shì)驗的宏觀唯(wei)象法是🌈目前(qián)國内外研究(jiu)複合材料疲(pi)勞性能的主(zhu)要手段。大量(liàng)試驗研究圓(yuán)表明,複合材(cai)料在疲勞荷(he)載作用下出(chū)現基體開裂(liè)、分🥵層、纖維斷(duan)裂、界面脫黏(nián)四種基本損(sun)傷模式。四種(zhong)模式交錯出(chū)現,演化成多(duo)種損傷共同(tóng)耦合作用下(xià)的損傷域,疲(pí)勞損傷演化(huà)因此大體呈(chéng)現以下三個(gè)階👉段:

 

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1,損傷萌(meng)生階段,複合(he)材料中基體(ti)開裂,生成大(da)量微🐕裂紋;

2,損(sǔn)傷累積階段(duàn),基體微裂紋(wén)持續發展,同(tong)時基體、纖維(wéi)界面🧑🏽‍🤝‍🧑🏻出現脫(tuō)黏現象,層間(jian)局部分離現(xian)象發生,随着(zhe)分層的擴展(zhan)💜,部分纖維出(chū)現斷裂現象(xiang);

3,疲勞破壞階(jiē)段,當循環次(cì)數達到一定(ding)程度,多種損(sun)傷🌏耦合👣作用(yòng)㊙️使得裂紋迅(xun)速擴展,複合(hé)材料瞬間發(fā)生失效破壞(huài)。

史慧媛等5260從(cong)材料、界面、結(jié)構等角度,通(tong)過大量試驗(yàn)研究,利用斷(duàn)裂力學、損傷(shāng)力學、連續介(jiè)質力學等理(li)論與方法,建(jian)立了複合材(cai)⁉️料不同的疲(pi)勞分析模型(xíng)。常用的複合(he)材料疲勞性(xing)能研究理論(lun)大緻可歸類(lei)爲SN曲線理論(lùn)和疲勞累積(jī)損傷理論。

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