CFRT複合闆加工連接方式有哪些-青島海鐵

連續(xù)纖維複(fú)合材料(liào)連接有(yǒu)多種連(lian)接方法(fa)，需要根(gēn)據應用(yòng)👅于不同(tóng)連接區(qu)域的載(zǎi)荷特點(dian)等進行(háng)選擇。目(mù)前應用(yong)最多的(de)主要有(yǒu)機械連(lian)接、膠接(jiē)連接、以(yi)及機械(xiè)/膠接混(hùn)合👈連接(jie)等。

CFRT連續(xu) 纖維複(fu)合 闆 的(de)連接方(fang)式
連續(xu)纖維複(fú)合材料(liao)連接有(yǒu)多種連(lián)接方法(fa)，需要根(gen)據應⛱️用(yong)于不同(tóng)連接區(qū)域的載(zǎi)荷特點(dian)等進行(hang)選擇。目(mù)前應用(yong)最多的(de)主要有(you)機械連(lián)接、膠接(jiē)連接、以(yǐ)及機械(xiè)/膠接混(hun)合連接(jiē)等🏃🏻‍♂️。
1.機械(xie)連接是(shì)使用機(jī)械方法(fǎ)，通常采(cai)用螺栓(shuan)和鉚釘(ding)，将兩個(gè)⭕或㊙️者多(duo)個被連(lian)接構件(jian)連接在(zai)一起的(de)方法。飛(fēi)機結構(gòu)中常用(yong)的機械(xiè)連接主(zhǔ)要包括(kuò)螺栓、鉚(mao)釘♋、盲緊(jǐn)固件和(hé)環槽鉚(mao)釘連接(jie)等🐆。優點(diǎn)是不需(xū)要表面(miàn)處理，易(yi)于檢查(chá)，必要時(shí)可将部(bù)件拆卸(xie)。然而，機(ji)械連接(jiē)有幾個(gè)缺點：零(ling)件螺絲(si)孔引起(qǐ)的應力(li)集中；增(zēng)加了結(jié)構的重(zhòng)量；螺絲(si)價格相(xiang)對昂貴(gui)，例如複(fú)合材料(liao)飛機上(shang)緊固件(jian)占結構(gòu)總成本(běn)的19%~42%。
2.粘接(jie)連接是(shi)另一種(zhong)選擇。近(jin)年來，膠(jiao)粘劑在(zai)強度、疲(pi)勞壽命(ming)和剛度(du)方面的(de)性能有(yǒu)了很大(da)的提高(gāo)。膠粘劑(jì)的主要(yao)優點是(shi)能粘接(jiē)不同的(de)材料，也(ye)提供更(gèng)均☂️勻的(de)應力分(fèn)布。另一(yī)方面，膠(jiao)粘劑需(xu)要大量(liang)的時間(jian)進行表(biao)面準備(bei)和固化(huà)，而且粘(zhān)接接頭(tou)不能拆(chāi)卸。
3.機械(xie)/膠接混(hùn)合連接(jie)使用粘(zhān)合劑和(hé)機械緊(jǐn)固件提(ti)供了兩(liang)者最佳(jiā)的性能(néng)，具有良(liáng)好的承(chéng)重能力(li)和疲勞(láo)壽命。但(dàn)是仍需(xū)要大量(liàng)的勞動(dòng)力和較(jiào)長的連(lian)接時間(jian)。

CFRT 複合闆(pǎn) 在在運(yùn)輸車輛(liàng)上的應(yīng)用
應用(yong)實例一(yi)
▶預浸帶(dài)應用于(yú)廂式貨(huo)車
▶成型(xíng)工藝：連(lian)續滾壓(ya)工藝
▶輕(qing)量化效(xiào)果：抗撞(zhuang)擊效果(guǒ)提升
應(yīng)用實例(li)二
▶預浸(jìn)帶闆材(cai)用于節(jie)油側裙(qun)闆
▶成型(xing)工藝：連(lian)續滾壓(ya)工藝
▶實(shi)現功能(neng)：節省油(yóu)耗

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