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随着人(ren)類科技(jì)的快速(sù)發展,航(hang)空航天(tian)、武器裝(zhuang)備等高(gao)💚精尖領(lǐng)域越來(lai)越受到(dào)人們的(de)重視,尋(xun)找一種(zhǒng)輕質、高(gao)模量、高(gāo)強度的(de)材料已(yǐ)經成爲(wèi)許多科(kē)研工作(zuò)者的研(yán)究方向(xiàng)。纖維增(zēng)強樹脂(zhi)基複合(hé)材
熱塑性(xìng)樹脂作(zuo)爲先進(jìn)複合材(cai)料的基(ji)體,目前(qián)已成🙇🏻爲(wèi)🌏纖維增(zēng)強🥵樹脂(zhī)基複合(hé)材料研(yan)究的主(zhu)流。有關(guān)熱塑複(fu)合材料(liao)的🐆制造(zào)方法☁️可(kě)以利用(yong)其再熔(róng)融和再(zai)🎯成型的(de)特點,可(ke)以實現(xiàn)🧑🏾🤝🧑🏼不同于(yú)💃熱固性(xìng)🏒複合材(cai)料
目前(qián),針對CFRT連(lian)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)的成型(xing)工藝的(de)研究主(zhu)要集中(zhōng)在材料(liào)的自動(dong)化堆疊(dié)與高效(xiào)裁切,以(yi)及多🥵工(gōng)藝⭕多材(cai)料複合(hé)技術的(de)開發,以(yǐ)實現降(jiang)低材料(liao)損耗率(lü)、提高生(shēng)産節拍(pāi)和❗多部(bu)
複(fu)合材料(liào)的疲勞(lao)損傷是(shi)一個漸(jiàn)進累積(ji)的緩慢(man)随機🐅過(guò)🔞程,因其(qí)微觀結(jié)構的特(tè)殊性,對(dui)其損傷(shāng)機理、損(sun)傷演化(hua)過程、損(sun)傷尺度(du)、失效模(mó)式等的(de)描述相(xiàng)對複雜(zá)。在疲勞(lao)交變👨❤️👨載(zai)荷的作(zuò)用下㊙️,複(fú)合材💛料(liao)
複合(hé)夾芯材(cái)料構件(jiàn)由于具(ju)有質量(liang)輕、剛度(dù)大、強度(dù)大等顯(xiǎn)著優點(dian),目前已(yǐ)廣泛應(yīng)用于航(háng)空航天(tiān)、船舶和(hé)交通運(yùn)輸等領(lǐng)域,成爲(wei)飛機、汽(qi)車以及(jí)船舶等(děng)結構物(wu)的主要(yào)構件。近(jìn)些年,複(fu)合夾芯(xīn)材🙇♀️
增材(cai)制造技(jì)術是一(yi)項綜合(hé)了數字(zi)建模、機(ji)電控制(zhi)、材料科(kē)學等多(duō)個領域(yu)的新興(xìng)技術,其(qí)發展迅(xùn)猛,被榮(róng)稱爲“具(ju)有第三(san)次😘工業(yè)🍓革命重(zhong)要标志(zhi)意義”的(de)制🌈造技(ji)術,西方(fang)發達國(guó)家将其(qi)
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