CFRT預浸帶 自動(dong)鋪放工藝因爲具(ju)有高效率（自動鋪(pù)帶效率爲大于6.8kg/t，效(xiao)率是手工鋪疊5倍(bei)以上）、低廢料率（自(zi)動鋪帶技術的廢(fei)料率爲5%，小于手工(gōng)鋪疊的1/3"）、制備的複(fu)合材料構件尺寸(cùn)精🐆度高、重複性、内(nèi)應力低等優點在(zai)世界範圍内越來(lái)越多的制造領域(yù)中得到🙇‍♀️應用。

從20世(shi)紀60年代早期開始(shǐ)，單向預浸帶就應(ying)用在先進🤞複🔴合材(cai)料的制造上，機器(qì)結構也已全面向(xiang)計算機數控鋪層(ceng)方向發展，當時的(de)機器已經可以使(shǐ)用75mm寬的帶爲F-16戰機(jī)制造複合材料組(zǔ)💋件。到了20世紀70年代(dai)末與80年代初🐕，可以(yǐ)鋪放的預浸帶的(de)寬度已經發展到(dao)🔅150mm（曲面鋪放）和⁉️接近(jìn)300mm（平面鋪放）。

随着設(she)備、編程、鋪層技術(shù)和自動鋪帶級的(de)複合材料預浸帶(dai)📐的發展，自動鋪放(fang)工藝變得更加高(gao)效多産，并且世🏃‍♀️界(jiè)範♻️圍内正應用于(yu)航空工業的自動(dong)鋪帶機數目已達(da)到45部之多，其中美(měi)國有♋29部（波音公司(si)👅21部），歐洲和💁亞洲共(gòng)有🏃🏻16部[2自動鋪帶頭(tóu)作爲自動鋪帶👨‍❤️‍👨機(jī)的重要部件具備(bèi)複雜的結構，以Cincinnati公(gong)司的CHARGER系列自動鋪(pu)帶機爲例🔞，其鋪帶(dài)頭具有供料卷軸(zhou)、預浸帶傳🆚送裝置(zhi)、切割裝置、可控加(jiā)🌏熱裝置和壓緊裝(zhuāng)置等主要部件。在(zài) 預浸帶 的鋪放過(guò)程中，一卷預浸帶(dai)首先被安裝在鋪(pu)帶機頭前部上㊙️方(fāng)㊙️的供料卷軸上（SUPPLY REEL），預(yu)浸帶的傳送先經(jīng)過🛀位置反饋裝置(zhi)，後經過切割刀，再(zài)經過預浸帶加熱(rè)裝置，又經過導向(xiàng)輪才進入到扇形(xíng)壓緊靴的下面，預(yu)浸帶便 留在模具(jù)表面上了，而離型(xing)紙最後到達了裝(zhuang)在鋪帶頭後部的(de)離型紙回收卷軸(zhóu)上。在這個過程中(zhōng)，供☁️料卷軸和回收(shou)⛷️卷軸的馬達控制(zhì)着預浸帶的傳送(song)🌈，預浸帶按照需要(yao)的形狀與長度由(you)切割刀進行剪裁(cái)，但切割刀隻剪裁(cái)預浸帶而不會穿(chuan)透與其一起🔱通過(guò)的離型紙，加熱裝(zhuang)置可以加熱預浸(jìn)帶以增加其粘性(xìng)，從而加大預浸帶(dai)間的粘附程度并(bing)排掉其間的空氣(qì)，扇形壓緊靴對附(fù)有離型🙇🏻紙的預浸(jìn)帶施加了壓力使(shi)其接觸😍并粘附在(zai)模具表面，剝離後(hou)完整的離型紙繼(ji)續被傳送并纏繞(rào)收集于回收卷軸(zhóu)上。

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