CFRT材料咨訊:熱塑性複合材料在軌道交通和汽車産業中的應用前景廣闊-青島海鐵

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以後(hòu)再說X

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目前,國際(ji)上在高性(xìng)能高分子(zǐ)複合材料(liao)領域已經(jīng)形🙇‍♀️成了⭐相(xiàng)對較爲成(chéng)熟的産業(yè)并持續穩(wen)定發展。在(zài)增強體材(cái)料方面,纖(xian)⚽維作爲先(xiān)進複合材(cái)料最重要(yào)的增強體(tǐ),面向應用(yòng)需求的特(tè)🌏種化或高(gāo)性能化

目(mù)前,國際上(shàng)在高性能(neng)高分子複(fu)合材料領(ling)域已經形(xing)成🔅了相對(duì)較爲成熟(shú)的産業并(bing)持續穩定(dìng)發展。在增(zēng)強體材料(liao)方面,纖🙇🏻維(wei)作爲先進(jìn)複合材料(liào)最重要的(de)增強體,面(miàn)向應用需(xū)求的特💃種(zhǒng)化或高性(xing)能化技術(shù)以及大規(gui)模工業級(jí)低成本技(jì)術已成爲(wei)研究熱點(dian)。在對位芳(fāng)😍綸方面,産(chǎn)業鏈建設(shè)越來越受(shòu)到重視,技(jì)術體化趨(qu)😘勢愈發明(míng)顯,新興應(ying)用領域不(bú)斷湧現。玻(bō)璃纖維産(chan)業已形成(cheng)從纖維、制(zhì)品到複合(he)材料的完(wan)整産業鏈(lian)。樹脂基體(ti)的發展已(yǐ)進入💔有序(xù)穩定期。

在(zai)複合材料(liào)制造技術(shu)上,自動化(huà)制造技術(shù)日趨普遍(biàn),航空和航(háng)🌍天複合材(cái)料技術進(jin)入成熟期(qi),風力發電(dian)和汽車領(ling)域的應用(yòng)爲✔️纖維複(fu)合材料産(chǎn)業注入新(xīn)的活力,熱(rè)塑性複合(hé)材料在軌(gui)道交通和(hé)汽車産業(yè)中的應用(yong)前景廣闊(kuò)。

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近年來,随(suí)着航空、航(háng)天、風力發(fā)電、軌道交(jiāo)通、汽車、高(gao)壓容器等(děng)産業對高(gāo)性能高分(fen)子複合材(cái)料需求的(de)進一步增(zēng)長,我國高(gao)性能高分(fèn)子複合材(cái)料産業已(yǐ)🏃‍♂️初具規模(mo),應用領域(yu)和産能持(chí)續擴大,逐(zhú)漸向低成(chéng)本、高性能(neng)方向發展(zhǎn)。與國外先(xian)🔅進水平相(xiang)比,我國高(gāo)🔴性能高分(fen)子複合材(cái)料産業發(fā)展仍存在(zai)不小的差(cha)😄距。爲此,本(běn)文在梳理(li)我國高性(xìng)能高分子(zǐ)複合材料(liao)中各種纖(xian)📧維增強體(ti)和樹脂基(ji)體的産業(yè)發展現狀(zhuàng)與态勢特(te)點的基礎(chu)上,研判我(wǒ)國複合材(cái)料的制造(zào)及應用水(shuǐ)平,分析現(xian)階段存在(zai)的問題以(yǐ)及與國際(jì)先進水平(ping)形成差距(jù)的原因,最(zui)後,提出我(wǒ)國高性能(neng)高分子複(fu)合材料的(de)未來發展(zhǎn)方向與對(duì)策建議。

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