随着物(wù)流業的高度擴張(zhāng)，在工作效率方面(mian)，廂式運輸車㊙️結構(gòu)簡單，操作方便，工(gong)作效率高。在現階(jie)段的制造工藝和(hé)技術水平下，車身(shen)輕量化是解決重(zhòng)載汽車超載和節(jiē)能減排🐅的重要🔞手(shǒu)段。使用新型熱塑(sù)性複合材料，通過(guò)材料自身重量減(jiǎn)輕車身的重量，并(bing)且在降低自重的(de)前提下提高産品(pǐn)使用壽命。

未來車廂闆将(jiāng)向綜合性能要求(qiú)更高的方向發展(zhan)：從💯原來的🔴極端、細(xì)分形式向統一、多(duō)樣化方向靠攏，單(dān)一産品需要在節(jiē)能降耗的同時滿(man)足更多樣化🚶、更全(quán)面的性能要求；它(tā)需要更廣泛的👉适(shì)用性，這就需要更(geng)高制造水平。随着(zhe)國家逐步加強對(duì)環境質💁量控制的(de)要求，提倡推廣✏️清(qīng)潔能源，這是廂式(shì)貨車行業未來的(de)發展方向。

就貨車(chē)廂車闆的性能水(shuǐ)平而言：對于目前(qián)這種複合闆的🍉結(jié)構設計形式，其性(xìng)能主要由面闆和(he)芯闆👅的規格決💋定(ding)。其中，面闆規格主(zhǔ)要由面闆基材和(hé)面闆厚度兩個要(yào)👨‍❤️‍👨素決定。

青島海鐵(tiě)車廂闆由增強熱(rè)塑性複合材料制(zhi)成，其基材的性能(neng)可在普通強度和(hé)高強度之間選擇(zé)。芯材規格主要由(you)芯材厚度和芯材(cái)密度決定，芯材密(mi)💚度可在👅80-150kg/m2之間定制(zhì)。因爲這些元素的(de)存在，在性能上可(kě)以滿足定制闆的(de)高操作性。通過不(bú)同規格的面❌闆和(hé)芯闆的組合，設計(jì)出對應不同使用(yòng)要求的闆材，大大(da)拓展了車廂闆的(de)應用領域。

青島海(hai)鐵專注複合材料(liao)闆材生産制造，适(shi)用于多行業，如有(yǒu)需要，請聯系海鐵(tie)網站官方電話。