cfrt複合蜂窩闆逐漸滲透高速鐵路等多個領域-青島海鐵

CFRT複合蜂窩闆(pǎn)，可用于鐵路棚(péng)車内襯闆、集裝(zhuāng)箱内襯闆、汽車(che)群側闆、“三明治(zhì)”闆材、集裝箱、建(jian)築模闆
CFRT闆材是(shì)用CFRT單向布按照(zhào)特殊設計鋪層(céng)後熱冷壓複合(hé)而成

，可用于鐵路(lu)棚車内襯闆、集(jí)裝箱内襯闆、汽(qì)車群側闆、“三明(ming)治”闆材、集裝箱(xiāng)、建築模闆
CFRT闆材(cái)是用CFRT單向布按(an)照特殊設計鋪(pù)層後熱冷壓複(fú)合而成的熱塑(su)性複合材料闆(pǎn)材。公司經過研(yan)發制作出具有(you)重量輕、比強度(dù)、比模量高，耐腐(fu)蝕、耐水性、耐磨(mó)擦性好；對多種(zhong)酸、堿呈惰性，抗(kàng)沖擊，緻斷應變(bian)值高；設計靈活(huó)性好，可選擇适(shì)當的纖維種類(lei)、纖維含量和纖(xiān)維取向來滿足(zu)具體用途的要(yao)求，且選用樹脂(zhi)爲熱塑性樹脂(zhi)，生産過程中，不(bú)産生污染氣體(tǐ)，可循環利用。産(chan)品厚度：1-20mm，産品寬(kuan)度：最大寬度2800mm，可(kě)根據客戶需求(qiú)定制。

機車車輛(liàng)的轉向架是支(zhī)承車體、保證列(liè)車平穩運行的(de)重要部件，其構(gou)架是對強度和(he)耐疲勞性能要(yào)求特别高的大(dà)型承載構件，德(de)國AEG和MBB公司就在(zài)聯邦研究技術(shu)部的支持下，研(yan)制出世界上第(di)一台複合材料(liào)構架的轉向架(jià)，型号爲HLD-E，設計速(sù)度200Km/h。繼德國之後(hou)，日本也試制成(cheng)功CFRP轉向架構架(jià)，構架自重爲0.3t，比(bi)普通鋼制構架(jia)減輕了70%，該構架(jià)側梁爲CFRP層壓材(cai)料疊層結構，闆(pǎn)厚16.4mm，橫梁采用纏(chan)繞成型，最高設(she)計速度160Km/h。複合材(cai)料在高速鐵路(lu)中正在應用慢(màn)慢滲透，随着科(ke)技發展高鐵很(hen)可能實現“複合(he)材料全車化”！
連(lián)續纖維可最大(da)程度提供強度(du)和剛度；
産品層(ceng)間剪切性能卓(zhuo)越，抗沖擊強度(dù)高；
闆材的鋪層(ceng)方式、厚度、增強(qiang)材料類型、纖維(wei)體積含量均可(kě)定制，以滿足不(bú)同行業的客戶(hu)需求；
産品表面(mian)無織物紋路；耐(nai)腐蝕、防黴、易清(qing)洗、不受化學清(qīng)潔劑影響；
可焊(hàn)接、易于切割、安(ān)裝和維修；可熱(re)壓成型，成型周(zhōu)期短；可部分替(ti)代熱固性玻璃(li)鋼、鋁材和不鏽(xiu)鋼薄闆，适用于(yú)交通工具輕量(liàng)化需求；
綠色環(huan)保，可回收再利(lì)用，可持續發展(zhan)。

上一篇：cfrt複合材(cai)料可回收利用(yòng)實現綠色生産(chǎn)，持續發展上一(yī)篇：CFRT熱複合闆鐵(tiě)路棚車内襯闆(pǎn)以及其他抗沖(chòng)擊部件

上一篇(piān)：cfrt複合材料可回(hui)收利用實現綠(lǜ)色生産，持續發(fā)展上一篇：CFRT熱複(fu)合闆鐵路棚車(che)内襯闆以及其(qí)他抗沖擊部件(jian)

News

CFRT貨車工具箱(xiāng)

CFRT蒙皮,0°/0°鋪層合片(pian)

cfrt黑色單(dan)向帶

cfrt三層合片(pian)（0°/90°/90°）

cfrt複合蜂窩闆逐(zhu)漸滲透高速鐵(tiě)路等多個領域(yù)

聯系我們

網站導(dao)航