CFRT 闆材

采(cǎi)用蜂窩芯(xīn)做内襯，兩(liang)面闆用CFRT預(yu)浸片材，加(jiā)入适量的(de)助劑🚶‍♀️，在一(yī)定壓力下(xià)，熔融成型(xíng)爲蜂窩闆(pan)與預浸片(piàn)，在蜂窩闆(pǎn)的兩面附(fù)上CFRT帶材，讓(rang)蜂窩闆不(bú)但擁有更(gèng)輕和更強(qiang)的♌承載能(néng)✌️力，還有更(geng)好的強度(du)/質量比和(hé)耐沖擊性(xìng)，該闆材具(jù)有高模㊙️量(liàng)、高強度和(hé)特别輕的(de)特點，應用(yòng)于集裝箱(xiang)内壁闆，可(kě)以以塑代(dai)木，耐海🈲水(shui)腐蝕，使用(yòng)壽命長。

CFRT 集(ji)裝箱

利用(yòng)高速的制(zhì)闆工藝，制(zhì)造全複合(hé)材料海運(yun)集裝箱。這(zhè)種集裝箱(xiāng)比目前使(shi)用的标準(zhun)産品輕60%，而(er)且極其耐(nài)用，不鏽不(bú)☂️腐，在制造(zao)🐕過程中無(wú)揮發性有(you)機化合物(wu)排放，使用(yòng)期滿後可(kě)以回收利(li)用。

我國是(shi)集裝箱生(shēng)産使用大(dà)國，世界上(shang)有70%以上集(jí)裝箱都是(shì)中國制造(zao)。開發CFRT闆材(cai)可以提高(gāo)我國集裝(zhuang)箱🐇在國🧑🏽‍🤝‍🧑🏻際(ji)市場上競(jing)争力。減少(shǎo)木材大量(liàng)進口，保護(hù)壞境，具有(yǒu)很好的經(jing)濟效益和(hé)社會效益(yì)。

 

CFRT輸油管道(dao)

我國石油(yóu)生産經營(ying)中需要大(da)量的輸油(you)管道，這些(xie)輸🌈油管道(dào)強度差，不(bú)耐老化，帶(dài)來了嚴重(zhong)的安全隐(yin)✉️患。中石油(yóu)、中石🐪化等(deng)大型💰油田(tián)目前已形(xing)成了655條油(you)氣長輸🌍管(guan)線，總裏程(cheng)達到1.02X10km，一些(xiē)已運行了(le)20多年，有的(de)甚至達到(dào)40多年，有些(xiē)管道已經(jing)鏽蝕、變薄(báo)。青島事故(gu)後，國家要(yào)求🔅各地進(jin)行石油管(guǎn)道改造，對(dui)CFRT輸油管道(dào)的需求量(liàng)将會不斷(duàn)增長。如果(guo)天然氣管(guǎn)道更新改(gai)造，也是個(ge)潛在的大(da)市場。

“三明(míng)治”夾層結(jie)構石油管(guǎn)道，采用“三(san)明治”夾層(céng)結構㊙️生産(chan)工藝，大大(da)增強了石(shi)油管道的(de)耐壓強度(dù)，延長🥰了石(shi)📱油管道的(de)使用壽命(mìng)，爲解決像(xiàng)青島石油(you)管道破裂(lie)造成火災(zāi)的大問題(ti)。

所謂三明(ming)治生産工(gong)藝，就是把(ba)CFRT放在中間(jian)層，二面用(yong)保🐕護層✂️，在(zài)激光的輻(fú)射下迅速(su)熔融，冷風(feng)幹燥成型(xíng)。接頭用法(fa)蘭鏈接或(huo)焊接。

CFRT 汽車(chē)結構件

目(mù)前，連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料于汽(qi)車的應用(yòng)🌈受到😍材料(liào)成本等因(yin)素的制約(yue)，基體材料(liào)主要還集(jí)中☔在PP、PA樹脂(zhī)基材料♋。除(chú)以上案例(lì)外，還有許(xu)多應用🔅于(yú)連杆、汽車(che)地闆局部(bù)增強、車頂(ding)橫梁🚶、後尾(wei)門等半結(jie)構、結構件(jiàn)的報道，以(yi)及以PC基💛碳(tàn)纖維增🐇強(qiáng)片材作🚶爲(wei)車内裝飾(shi)件的應用(yong)案☁️例。

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