抽插H浊水H嫩B🔞父皇🌈 連續增強纖維🌈熱🌈塑性複🌈合材料(cfrt)在🔞民🌈機航空中的🔞優🔞勢-青島🌈海鐵
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連續增(zeng)強纖維熱塑(sù)性複合材料(liao)(cfrt)在民機航空(kong)中的優勢🏃‍♀️

熱塑性(xìng)複合材料是(shi)指以熱塑性(xìng)樹脂爲基體(tǐ),以各種纖維(wéi)如📱玻璃纖維(wéi)(簡稱玻纖)、碳(tàn)纖維和芳烴(tīng)纖維等爲增(zeng)強材料,兩者(zhe)共混後制成(chéng)的複合材料(liào)。熱塑性複合(hé)材料根據樹(shù)脂基體及複(fu)合後的性能(neng)

熱塑性複合(he)材料是指以(yi)熱塑性樹脂(zhī)爲基體,以各(gè)種纖維如玻(bo)璃纖維(簡稱(chēng)玻纖)、碳纖維(wéi)和芳烴纖維(wéi)🔞等爲增強材(cái)料,兩者共混(hùn)✂️後制成的複(fú)合材料。熱塑(su)✂️性複合材料(liao)根據樹脂基(jī)體及複合後(hòu)的性能,可分(fen)💛爲高性能❄️複(fú)合材料㊙️、通用(yòng)型複合材料(liào)等。高性能複(fú)合材料是以(yi)優良纖維增(zeng)😘強的高性能(néng)熱塑性樹脂(zhī)🔱(如碳纖維、芳(fāng)綸🔅纖維等),其(qi)比強🌐度和比(bǐ)模量較高,并(bìng)且可在200℃以📱上(shang)的環境中長(zhang)期使用;通用(yòng)型複合材料(liao)是以玻纖及(ji)其制品增強(qiáng)的通用型熱(re)塑性樹脂[如(rú)PP(聚丙烯)、PE(聚乙(yǐ)烯)等]。根據增(zeng)強材料在複(fú)合材料中的(de)形狀,可分爲(wèi)短纖👉維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料、連續纖(xiān)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào)等💃。短纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料的纖(xian)維(長0.2~0.7 mm),以均勻(yun)無定向方式(shì)分布在樹脂(zhi)基體中[w(纖維(wei))=30%(相對于複合(hé)材料總質量(liang)而言),各向同(tong)性;連續纖維(wéi)增強熱塑性(xing)複合材料是(shi)連續纖維氈(zhan)或布,按鋪層(céng)方向分布,屬(shǔ)非均質材料(liào)㊙️。通常,連續纖(xiān)維增強熱塑(sù)💘性複合材料(liào)📐的力學性能(néng)優🈲于短纖維(wei)增強複合材(cai)料。

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熱塑性複(fú)合材料在民(mín)機應用中的(de)優勢熱塑性(xìng)複合材料具(jù)有剛度高、加(jia)工成本低以(yǐ)及可重新加(jiā)工等優點,同(tong)時兼具良🌐好(hao)的阻燃、低煙(yān)和無毒性能(néng),并且其固化(hua)周期短、形成(chéng)過程是非熱(re)壓罐工藝,而(ér)這✍️些固有屬(shu)性恰恰是熱(re)固性複合材(cái)料所不具備(bei)的✏️,故熱塑性(xing)複合材料可(kě)成爲輕質、低(dī)成本的航空(kong)結☀️構用理想(xiǎng)材料”

熱塑性(xing)複合材料耐(nài)高低溫性能(neng)優異,在較大(dà)的溫差下,構(gou)件能保持基(jī)本尺寸不變(bian);通過合理的(de)設計,還可提(tí)供其他傳統(tong)材料無法實(shí)現的優異特(te)性(如良好的(de)抗疲勞性、抗(kang)振性、耐腐性(xìng)、耐久性、吸波(bo)性和透波性(xìng)等💃🏻),故其具有(you)良好的發展(zhan)潛力和🐅空間(jiān)。與傳統鋁合(he)金及熱固性(xing)複合🤞材料相(xiang)比,熱塑性複(fu)合材⭕料可明(míng)顯減少💋使用(yòng)維護費用🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、降(jiàng)低壽命周期(qi)成本,特别是(shì)當飛機進人(ren)老齡💋化階段(duàn)後差别更爲(wèi)明顯圖。

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