色一情一乱一乱一🔞区99AV㊙️ CFRT輕量化複合㊙️闆-生産㊙️工廠青島海鐵🔞複合材料

CFRT輕量(liang)化複合(he)闆

在同(tong)等厚度(du)條件下(xia)，CFRT輕量化(hua)複合闆(pǎn)的強度(dù)比玻璃(li)鋼❌高三(san)倍以上(shang)，拉伸強(qiang)度可與(yu)金屬媲(pi)美，但密(mi)度隻有(yǒu)金屬的(de)五分之(zhī)一，比玻(bo)璃鋼還(hái)要低25%，完(wán)全可以(yi)達到“以(yǐ)塑代鋼(gāng)”的目的(de)。于玻璃(li)鋼材質(zhì)相比，CFRT複(fú)合闆重(zhong)量一平(píng)輕☂️1-2公斤(jīn)。

（1）商(shāng)用車輕(qing)量化
目(mu)前汽車(chē)輕量化(huà)主要集(ji)中在廂(xiāng)式貨車(chē)廂闆和(hé)乘用車(che)次💯結構(gou)件。其中(zhong)使用以(yǐ)連續纖(xiān)維增強(qiang)PP爲外蒙(méng)🍉皮的蜂(feng)窩闆可(ke)以替🏃🏻代(dai)廂式貨(huo)車傳統(tǒng)的玻璃(lí)鋼車廂(xiang)闆和金(jin)屬車廂(xiang)闆，可非(fēi)常明顯(xian)地降低(di)廂式貨(huo)車整車(che)質量✔️。
以(yǐ)9.6米廂式(shì)貨車爲(wèi)例，使用(yòng)連續玻(bo)璃纖維(wei)PP爲蒙皮(pi)的蜂窩(wō)闆可對(duì)🆚金屬車(chē)廂減重(zhong)1000kg，可對木(mù)夾芯車(chē)廂減重(zhòng)800kg，可對玻(bō)璃鋼車(chē)廂減重(zhòng)500kg。按照行(háng)業經驗(yàn)汽車整(zhěng)備質量(liang)減少⭐1000kg，每(mei)百公💋裏(lǐ)的油♊耗(hào)可降低(di)3～6升，以物(wu)流幹線(xian)車🌈輛每(měi)年20萬公(gong)裏的行(hang)駛裏程(chéng)計算，每(mei)年每☀️台(tái)車最低(dī)💛可節約(yue)燃油‼️成(cheng)本52000元。
（2）乘(chéng)用車輕(qīng)量化
在(zài)乘用車(che)輕量化(huà)中，連續(xù)纖維織(zhi)物增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料目前(qian)📱被國外(wài)企業更(gèng)加廣泛(fan)的采用(yòng)。通過對(duì)織物增(zeng)強的熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)片材的(de)模壓加(jiā)注塑的(de)工藝使(shǐ)得制件(jian)的成本(běn)更低、重(zhòng)量更✂️輕(qing)且保持(chí)良🐕好的(de)物理性(xìng)能。
（3）軌道(dào)交通的(de)輕量化(huà)
在軌道(dao)交通領(ling)域使用(yong)玻璃纖(xian)維PP單向(xiang)帶鋪層(ceng)的3mm厚薄(báo)闆經過(guo)阻燃處(chu)理，被應(ying)用在棚(peng)車内襯(chèn)闆用來(lái)替代傳(chuán)統的竹(zhú)膠闆，來(lai)增加對(dui)棚車廂(xiāng)體的保(bao)護，并且(qie)大幅度(dù)的降低(dī)車體重(zhòng)量，最終(zhong)達到節(jiē)能的效(xiào)果。
（4）航空(kōng)航天輕(qīng)量化
青(qīng)島海鐵(tiě)複合材(cai)料爲深(shen)圳某航(hang)空公司(si)定制的(de)CFRT複合材(cai)料航空(kōng)箱實現(xiàn)了抗撞(zhuàng)擊以及(jí)輕量化(hua)的要求(qiú)，同時還(hái)具備良(liang)好的自(zi)熄滅性(xìng)、低煙和(hé)燃燒産(chǎn)品無✂️毒(du)等優異(yi)的阻燃(ran)特性，強(qiang)化了航(hang)空器飛(fei)行的安(an)全性。
青(qīng)島海鐵(tiě)緻力于(yú)連續纖(xian)維熱塑(sù)性複合(hé)材料的(de)研發、生(shēng)🔞産和銷(xiao)售，努力(lì)開發30多(duo)種新産(chǎn)品，積極(jí)推動新(xin)🌈材料在(zài)冷藏車(chē)👌等交通(tōng)運輸領(ling)域、建築(zhù)家居領(ling)域、石油(yóu)管道領(ling)域的 “以(yi)塑代鋼(gāng)”，助力我(wǒ)國雙碳(tan)目标實(shí)現。

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