CFRT熱複合闆鐵路棚車内襯闆以及其他抗沖擊部件-青島海鐵

CFRT熱(rè)複合闆應用于(yú)鐵路棚車内襯(chèn)闆，2015年中國鐵路(lu)總公司決✔️定将(jiāng)鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維(wéi)增強熱🈲塑性📧複(fu)合🌈材料，其優點(diǎn)是質量輕，強度(du)高，阻燃，安裝簡(jiǎn)便。

CFRT熱複合闆應(yīng)用于鐵路棚車(chē)内襯闆，2015年中國(guo)鐵路總公司決(jué)定将🈲鐵路棚車(chē)的内襯闆改用(yòng)纖維增強熱🏃🏻‍♂️塑(sù)性複合材料，其(qi)優👈點是質量輕(qing)，強度高，阻燃，安(an)裝簡便，可回收(shou)再利用，在裝卸(xiè)過程中不會因(yīn)爲碰撞💘而出現(xian)尖刺導緻貨物(wù)破損或者人員(yuan)傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目(mù)前被廣泛應用(yong)在新能源汽🧑🏽‍🤝‍🧑🏻車(chē)零💁部件、鐵路交(jiao)通系統，光伏背(bei)闆、油氣管道配(pèi)件、高鐵、航空等(deng)多個領域。青島(dǎo)海鐵從事（CFRT）細分(fen)領域，并新建生(sheng)産與🧑🏽‍🤝‍🧑🏻研發基地(di)，不斷更新技術(shu)提升材料質量(liang)。

CFRT 複合片材：以連(lián)續性纖維爲增(zeng)強材料，熱塑性(xìng)樹脂爲基體，經(jīng)🧡過🈲熔融浸漬👌、連(lian)續輥壓複合等(deng)工藝制備的輕(qing)質、高✔️強、高韌、環(huán)保的新型熱塑(sù)性複合材料。連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)（CFRT）擁有諸多優點(dian)，CFRT在技術上以塑(sù)代鋼、以熱塑代(dai)熱固，是輕量化(hua)💜和可循環發展(zhǎn)的必🙇🏻經之路。
鐵(tiě)路系統一直以(yǐ)來都是我們出(chū)行的主要選擇(zé)，高速、安全、舒🛀适(shi)成爲當今高速(su)鐵路技術發展(zhǎn)的重點，減輕動(dong)車組車輛自重(zhòng)、提高動車組速(su)度是鐵路工業(yè)發展的目标。
近(jìn)年來，其他更多(duō)的複合材料還(hái)被用做抗沖擊(ji)部♈件，并且🌐取得(de)了很好的試驗(yan)結果。複合材料(liào)在主承力件上(shang)面🈲的應用也非(fēi)常廣泛，我們來(lai)探究一下複合(hé)材料在主承力(li)件上面的應用(yòng)！列車司機室、車(che)體和轉向架構(gou)架等作爲列車(chē)的大型承力構(gòu)件，在整🔞車結構(gòu)重量中占有較(jiào)大比例，車體部(bu)分自重占車輛(liang)自重的15%~35%，轉向架(jià)占車輛自重的(de)25%~35%。因此，這些部分(fèn)是應用複合材(cái)料材料的主要(yào)研究領域。

上一(yi)篇：cfrt複合蜂窩闆(pan)逐漸滲透高速(su)鐵路等多個領(ling)域上一篇：cfrt蒙皮(pi)夾層闆取代傳(chuán)統材料,是實現(xian)車輛輕量化的(de)關鍵

上一篇：cfrt複(fú)合蜂窩闆逐漸(jiàn)滲透高速鐵路(lu)等多個領域上(shàng)一篇：cfrt蒙皮夾層(ceng)闆取代傳統材(cai)料,是實現車輛(liàng)輕量化的關鍵(jiàn)

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