近年，随着(zhe)汽車、運動、交通(tong)運輸、工業等一(yi)些民用行業♊的(de)迅速發㊙️展，人們(men)對複合材料的(de)需求越來越多(duo)，随之産生的回(huí)收問題也日益(yì)嚴重，再加上熱(re)塑性複合材料(liao)在航空領域❌得(de)到了成功應🔆用(yong)，國内則又🔴開始(shi)重新🔞關注熱塑(sù)✂️性複合材料。

随(suí)着科學技術的(de)快速發展，人們(men)環保意識逐漸(jian)增強，“節🌏能減排(pái)”的問題越來越(yue)受到人們的重(zhòng)視。根據☁️國外有(yǒu)關試驗資料，車(chē)輛🌈減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗(hao)5%~8%對載貨汽車來(lai)說，減輕自質量(liang)還提高了有效(xiao)載重質量，即增(zēng)加了質量利用(yong)系數，從而提高(gāo)了運輸效率，降(jiàng)低了運輸成本(běn)，這相對來說也(yě)是降低了燃油(you)費用。因此，在保(bǎo)證汽車的整體(ti)強度和使用可(kě)靠性的前提下(xia)，汽車車身輕量(liàng)化是達🐉到節能(néng)減排的⛷️重🌂要途(tú)徑之一。

對于熱(rè)塑性複合材料(liào)的分類，一般是(shi)按有效纖維長(zhang)🤩度定義🥰的❤️。熱塑(sù)性複合材料分(fen)爲短纖維粒料(liào)（SFT）、長💔纖維粒料（LFT）、玻(bo)璃纖維🤞氈增㊙️強(qiang)熱塑性片材（GMT）、織(zhī)物預浸料和單(dan)向連續纖維增(zēng)強熱塑☔預浸料(liao)😄（CFRTP），熱塑性複合材(cai)料分類✌️而相比(bǐ)于其他種類熱(re)塑性複合材料(liao)，連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料具有更高的(de)強度、模💁量等特(te)性，所以，CFRTP自70年代(dài)初開發以來，在(zài)航空、航天、汽車(che)、化工、電子/電器(qi)等領域均得到(dao)應用和快速發(fā)展。八九十年代(dài)期間，每💋年均以(yi)25%的速度增長，發(fa)展速度要比熱(re)固性複合材料(liao)高數倍。到2003年，CFRTP開(kāi)始大幅度增❗長(zhang)，并逐步應用于(yu)汽車、運動器材(cái)、運輸工業及其(qí)他領域。

想要咨(zī)詢CFRT輕量化車廂(xiāng)闆 ，請聯系青島(dao)海鐵，爲您提供(gòng)優質産品服務(wu)。